"광주 버스"의 편집 역사

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(최신 | 이전) 2024년 5월 31일 (금) 11:23‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ . . (5,868 바이트) (-283)‎
(최신 | 이전) 2024년 2월 1일 (목) 13:54‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,151 바이트) (-21)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "광주_버스_1187번" 문자열을 "버스_1187번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2024년 2월 1일 (목) 13:53‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,172 바이트) (-21)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "광주_버스_228번" 문자열을 "버스_228번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2024년 2월 1일 (목) 13:52‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,193 바이트) (-21)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "광주_버스_518번" 문자열을 "버스_518번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2024년 2월 1일 (목) 13:51‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,214 바이트) (-28)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "광주_버스_419번" 문자열을 "버스_419번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2024년 2월 1일 (목) 13:46‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ . . (6,242 바이트) (+111)‎
(최신 | 이전) 2024년 2월 1일 (목) 13:40‎ 이효림 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,131 바이트) (+56)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "419번" 문자열을 "광주_버스_419번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2023년 12월 29일 (금) 17:01‎ 김소은 (토론 | 기여)‎ . . (6,075 바이트) (-14)‎ . . (→‎Contextual Relations (Semantic Network Graph))
(최신 | 이전) 2023년 12월 29일 (금) 16:58‎ 김소은 (토론 | 기여)‎ . . (6,089 바이트) (-55)‎ . . (→‎Contextual Relations)
(최신 | 이전) 2023년 12월 29일 (금) 16:20‎ 김소은 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,144 바이트) (-28)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "[[광주_버스_228번" 문자열을 "[[228번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2023년 12월 29일 (금) 16:18‎ 김소은 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,172 바이트) (-28)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "[[광주_버스_1187번" 문자열을 "[[1187번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2023년 12월 29일 (금) 16:16‎ 김소은 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (6,200 바이트) (-28)‎ . . (문자열 찾아 바꾸기 - "[[광주_버스_419번" 문자열을 "[[419번" 문자열로)
(최신 | 이전) 2023년 10월 30일 (월) 14:45‎ 김소은 (토론 | 기여)‎ . . (6,228 바이트) (+2)‎
(최신 | 이전) 2023년 1월 7일 (토) 00:20‎ J1622 (토론 | 기여)‎ . . (6,226 바이트) (+2)‎ . . (→‎Contextual Relation(Semantic Network Graph))
(최신 | 이전) 2023년 1월 5일 (목) 01:49‎ J1622 (토론 | 기여)‎ . . (6,224 바이트) (+767)‎ . . (→‎Contextual Relations)
(최신 | 이전) 2022년 12월 30일 (금) 16:41‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,457 바이트) (+4)‎ . . (→‎Definition)
(최신 | 이전) 2022년 12월 10일 (토) 22:18‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,453 바이트) (+287)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 12월 10일 (토) 22:16‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,166 바이트) (+47)‎ . . (→‎Node Description)
(최신 | 이전) 2022년 12월 9일 (금) 09:32‎ Kuhh (토론 | 기여)‎ . . (5,119 바이트) (+308)‎ . . (→‎Semantic Network Graph)
(최신 | 이전) 2022년 11월 21일 (월) 01:48‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (4,811 바이트) (+62)‎ . . (→‎Node Description)
(최신 | 이전) 2022년 10월 24일 (월) 09:27‎ 윤소현 (토론 | 기여)‎ . . (4,749 바이트) (+15)‎
(최신 | 이전) 2022년 10월 18일 (화) 18:00‎ 윤소현 (토론 | 기여)‎ . . (4,734 바이트) (+85)‎ . . (→‎Definition)
(최신 | 이전) 2022년 9월 15일 (목) 11:00‎ 윤소현 (토론 | 기여)‎ . . (4,649 바이트) (-363)‎
(최신 | 이전) 2022년 9월 6일 (화) 19:51‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,012 바이트) (+199)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 9월 6일 (화) 11:50‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (4,813 바이트) (-204)‎ . . (→‎Contextual Relations)
(최신 | 이전) 2022년 9월 1일 (목) 14:42‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,017 바이트) (+13)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 9월 1일 (목) 13:38‎ 윤소현 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (5,004 바이트) (-20)‎ . . (→‎Definition)
(최신 | 이전) 2022년 9월 1일 (목) 13:38‎ 윤소현 (토론 | 기여)‎ 잔글 . . (5,024 바이트) (-2)‎ . . (→‎Definition)
(최신 | 이전) 2022년 8월 31일 (수) 13:09‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,026 바이트) (+8)‎ . . (→‎Bibliography)
(최신 | 이전) 2022년 8월 31일 (수) 13:08‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,018 바이트) (+2)‎ . . (→‎Bibliography)
(최신 | 이전) 2022년 8월 31일 (수) 13:07‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,016 바이트) (-359)‎ . . (→‎Bibliography)
(최신 | 이전) 2022년 8월 31일 (수) 12:58‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,375 바이트) (-60)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 8월 31일 (수) 12:51‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,435 바이트) (+27)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 8월 31일 (수) 12:49‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,408 바이트) (+463)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 8월 30일 (화) 13:23‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (4,945 바이트) (-1,536)‎ . . (→‎Web Resource)
(최신 | 이전) 2022년 8월 30일 (화) 13:22‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (6,481 바이트) (+41)‎ . . (→‎Spatial Data)
(최신 | 이전) 2022년 8월 30일 (화) 13:18‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (6,440 바이트) (+488)‎ . . (→‎Contextual Relations)
(최신 | 이전) 2022년 8월 30일 (화) 13:13‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,952 바이트) (-28)‎ . . (→‎Semantic Data)
(최신 | 이전) 2022년 8월 30일 (화) 13:11‎ 박종평 (토론 | 기여)‎ . . (5,980 바이트) (+5,980)‎ . . (새 문서: __NOTOC__ ==Definition== *광주 시내버스｜광주_버스는 오랜 역사가 있다. 광주광역시 시내버스는 1954년 전남방직의 학동 공장과 임동 공장...)